front of 800 people, Bertrand Piccard filed Friday in Dübendorf (ZH), a prototype of the size of its solar-powered plane, "Solar Impulse", with which it intends to build a new extraordinary undertaking: to take over the world flying by day and night.
Great as a light as Airbus 340 and mid-sized car, the airplane is able to move through the air without fossil fuel, thanks to the 12,000 solar cells that cover the wings. Piccard prevede di compiere il giro del mondo nel 2012, in cinque tappe di cinque giorni ciascuna. A metterlo a punto è stato un team di 70 ricercatori guidati dall'ingegnere André Borschberg e da Piccard stesso nel corso di 6 anni.
"Se un velivolo di questo tipo può volare giorno e notte solo grazie all'energia solare, non si può credere che ciò non sia possibile per le automobili, i sistemi di riscaldamento oppure i computer, ha detto Piccard nel corso della presentazione alla quale hanno preso parte anche il ministro dell'energia Moritz Leuenberger e il principe di Monaco Alberto II.
"Solar Impulse" effettuerà i suoi primi test nei cieli svizzeri entro la fine dell'anno, dapprima in partenza da Dübendorf e in seguito da Payerne (VD). Il primo volo notturno è previsto nel corso del 2010.
"Se un velivolo di questo tipo può volare giorno e notte solo grazie all'energia solare, non si può credere che ciò non sia possibile per le automobili, i sistemi di riscaldamento oppure i computer, ha detto Piccard nel corso della presentazione alla quale hanno preso parte anche il ministro dell'energia Moritz Leuenberger e il principe di Monaco Alberto II.
"Solar Impulse" effettuerà i suoi primi test nei cieli svizzeri entro la fine dell'anno, dapprima in partenza da Dübendorf e in seguito da Payerne (VD). Il primo volo notturno è previsto nel corso del 2010.
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